twitterはてな
Switchジョイコン左スティック故障…
(2回目)


今泉さんどこへいく…

ファミ通しあわせのかたち
桜玉吉先生の現在

スーファミ時代の
スクエニRPGを彷彿させる

TENGA☆ロボ !?
[初回限定]

個人的に全日四天王を
語る回が好きです
漢字Tシャツシリーズ
モンハンクロスセーブデータ改造
BABYMETAL
PPSSPP使い方
風立ちぬを見てきた


  • 情報屋さん。 おかげさまで4億ヒット。ネットに転がる色々な情報紹介します
    AnyTrans for iOS


    【話題】誰が悪い? 事故誘発の原因となったタントは走り去る。無理な車線変更で事故の瞬間


    車線変更で事故

    投稿者
    一体この事故原因は誰にあるのか?誰が悪い?」ということで、5chで専用スレが立つなど話題になっているドラレコ事故動画。タントさえ車線変更しなければ事故はなかったと思いますが…、過失割合は突っ込んだ方になるんでしょうね。

    投稿者説明欄コメント
    渋滞してるからって無理な車線変更はやめましょう





    Yahoo!JAPANIDですぐ遊べるドラゴンボールゲー




    amazon
    前後カメラが人気
    Comment (97)
    Pocket



    97件のコメント

    1. Nbox最低だな

      Posted by 匿名 at 2018/09/19 12:05

    2. トラックが悪いがタントは行っちゃだめだろ。当事者だし。

      Posted by 匿名 at 2018/09/19 12:12

    3. どう見ても事故誘発です、さっさと捕まえろ。
      免許返納させろ。

      Posted by 匿名 at 2018/09/19 12:28

    4. トラックが悪い。

      あれだけ入ろうとしてたら前の車が止まるのは当然。

      前方不注意、車間距離取れ、止まれる速度で走れ、渋滞しとるやろ。

      つーかもっと早く入れてやれよクズドライバーばっかだな。

      Posted by 匿名 at 2018/09/19 12:31

    5. 神戸のポートアイランドから三宮に向かう途中の橋だね。
      あの道は確かにわかりにくい。
      たまに通るから注意しよう。

      Posted by 匿名 at 2018/09/19 12:33

    6. 渋滞してるから車線変更したのじゃなくて行き先が違うから変更したのだと思う。
      あの地点は左と右で別れるところだよ。

      Posted by 匿名 at 2018/09/19 12:34

    7. ひっでぇな
      後ろの追突に気づいてるかは知らんが

      Posted by 匿名 at 2018/09/19 13:04

    8. そもそも車線変更するなよ・・・

      Posted by 匿名 at 2018/09/19 13:04

    9. 海外のあのgifに使われた事件かと思った

      Posted by 匿名 at 2018/09/19 13:12

    10. 民度が低~い地域だな

      Posted by 匿名 at 2018/09/19 13:19

    11. どんだけ入れたくないんだか・・・。

      Posted by 匿名 at 2018/09/19 13:48

    12. 黒軽は無茶しすぎ

      Posted by 匿名 at 2018/09/19 13:54

    13. タントの「やっべ逃げろ!」感(笑)

      Posted by 匿名 at 2018/09/19 14:01

    14. だろう運転してるのが悪いでしょ

      Posted by 匿名 at 2018/09/19 14:02

    15. 逃げ足早いとはこういうのを言うんだな

      Posted by 匿名 at 2018/09/19 14:33

    16. トラックの追突は前方不注意
      急ブレーキに対応できないのは、車間を詰めすぎという事になる
      にせよあの軽自動車は、事故の原因をつくった張本人
      危険運転か何かの懲罰はほしいとこだな

      Posted by 匿名 at 2018/09/19 14:39

    17. 撮影者は無駄に距離詰めず冷静やな

      Posted by 匿名 at 2018/09/19 14:51

    18. ※4
      これやな。
      乗用車は急ブレーキで対応しなきゃいけないような状況を自分で作ってる。
      車線を跨いでウインカー出して停車してるタントが自分の前方に居るのに
      いけしゃぁしゃぁと突っ込んで行くのがそもそも悪い。

      Posted by 匿名 at 2018/09/19 15:26

    19. ※18
      そもそも論でいうなら事前に車線変更しなかった軽が悪いだろ

      Posted by 匿名 at 2018/09/19 15:41

    20. 過失割合的には軽にはなんもいかんのだろ?

      サンキュー事故で譲った奴みたいなもんか

      Posted by 匿名 at 2018/09/19 15:47

    21. 悪いのは車間距離をとってないトラックだろ
      普段から車間詰めて走ってるバカが多すぎる

      Posted by 匿名 at 2018/09/19 16:08

    22. 誘発どころかこんなんテロやろ
      アホ運転は犯罪としてしょっぴかなあかんわもう

      Posted by 匿名 at 2018/09/19 16:08

    23. サンキュー事故ってのは良い例えだと思う
      過失割合ってのは警察じゃなく保険会社が過去の判例をもとに出すものだからなぁ
      軽に過失があったと公に認めさせるためには民事訴訟するしかないんじゃない?
      これが人身事故で刑事罰も科されるようなであればまた話は違ってくるだろうけども

      Posted by 匿名 at 2018/09/19 16:09

    24. 逮捕されたのかな?

      Posted by 匿名 at 2018/09/19 16:19

    25. 子供の飛び出しと同じで「何が有っても止まれる車間と速度」って前提だからトラックの過失になっちゃうね

      Posted by 匿名 at 2018/09/19 17:01

    26. この映像を提出しても軽にお咎めがないならイタズラし放題だな

      Posted by 匿名 at 2018/09/19 17:05

    27. タントの前も同じことしてるな

      Posted by 匿名 at 2018/09/19 17:09

    28. 絶対入りたいマンと絶対入らせないマン

      Posted by 匿名 at 2018/09/19 17:49

    29. この程度のひしゃげでもかなりの音がするから気付かなかったなんて言い訳は通用しない。

      けどトラックが90、タント10、プリウス?0くらいだろうねプリウス0な理由は高速では停車しちゃいけないけど危険がある場合は除くし
      トラックは普通に前方不注意。どんだけ前方の状況がカオスでも(カオスなら注意して走れって話でもある)タントがどんだけ糞な運転してようと、車間ちゃんと80~100m取ってた?って聞かれたらぐぬぬだろうよ

      Posted by 匿名 at 2018/09/19 18:10

    30. あの速度差で流れてる高速
      ゼロスタートで合流は無謀すぎる
      毎日走ってる職業ドライバーだけど
      譲ろうにもこういった奴ってフル加速しないし
      訳分らん行動するからなるべく入れたくない
      でも来るかもーって一応はフルブレーキの覚悟で走ってるけど
      現状と理想の車間距離は語るだけ無駄

      Posted by 匿名 at 2018/09/19 18:51

    31. 道交法うんぬんは置いといて、
      真の元凶はプリウスだな、
      下手糞で行けなくてあんなにはみ出すってどんだけw

      つられてはみ出すタントも大概だかw

      Posted by 匿名 at 2018/09/19 20:40

    32. 道路に行き先が書いてあるけど
      車のスピードが速くて見づらいと思うし
      青看板の数が少なくて
      初めて通るとしたら嫌だなぁ。

      Posted by 匿名 at 2018/09/19 21:01

    33. 撮影者は事故車に動画提供はしてあげても良いだろう。
      事故誘発者として検挙してくれる。

      Posted by 匿名 at 2018/09/19 22:07

    34. >>32
      それは赤信号の見落としての言い訳になると思うの?
      運行上認知不足はただの車間の管理が出来てなく周囲への注意が足りないマヌケという事ですよ

      Posted by 匿名 at 2018/09/19 22:47

    35. ※32
      どんなに安いナビでも車線進路でるじゃん

      ある程度加速できる距離を稼げばいけるけどまずプリウスがアホ
      それにタントがはみ出し過ぎだろ
      どうせある程度出れば速度落とすんだろ的バカな発想とゴミみたいな車に乗ってるっていう自覚が無い

      Posted by 匿名 at 2018/09/19 23:04

    36. ※5 ※6
      あそこかー、確かに分かりづらい。
      ずっと橋の上だから、間違えたらリカバー利かないんだよな。

      あと、高速と書いてる人いるけど、ここは高速じゃなかったはず。
      3号湾岸線とか、高速と勘違いしてるみたいに飛ばす車がいて、怖いとこではある。

      Posted by 匿名 at 2018/09/19 23:11

    37. ※33
      検挙されると仰っていますが、これは何の違反行為になるんですか?

      Posted by 匿名 at 2018/09/19 23:15

    38. 事故誘発罪・逃走罪

      Posted by 匿名 at 2018/09/19 23:20

    39. ※37
      横だが進行妨害じゃないかな?

      Posted by 匿名 at 2018/09/19 23:21

    40. 進行妨害という事であれば安全運転義務違反という違反になる。

      Posted by 匿名 at 2018/09/19 23:40

    41. 入れて上げない強引に入るのが関西流だから
      事故も仕方がないよ

      Posted by 匿名 at 2018/09/19 23:56

    42. こうして急停車させてるわけだから進行妨害で間違いないと思う。
      ちなみに以前ここで見た記事「【悲報】東名で煽り運転のフェラーリが事故って大破 → 原因のワンボックスはそのまま走り去る」でも同じく車線変更により直進車に急ハンドルを切らせて事故を誘発してるんだけど、あっちの記事ではフェラーリがクソ過ぎて、進行妨害した車に対しては「何も悪くない」「事故には無関係」とかいうコメントが多かったな。

      Posted by 匿名 at 2018/09/20 00:28

    43. 軽の進路妨害とトラックの車間不保持、軽も何割かは責任あると思うけど。
      もちろん、警察には話してるだろうけど、こういうのとっ捕まえてくれるのかねえ。

      ※41
      これは入れてやろうにも、前の車が避けてはじめて状況が分かるので、ある程度続けて走行している状態では難しいと思う。
      一番入れてやれそうなのは最初の方のトラックだけど、軽が入ろうという動き示したのはこのトラックが通り過ぎる少し前なので、結局事故を起こした車まで含めて、どの車も入れてやるのは難しいように見える。

      Posted by 匿名 at 2018/09/20 00:50

    44. 自分の進路に入って来たら進路変更出来るなら
      変更して、無理なら止まる(譲る)で良いのでは?
      それで追突されるのは運が悪いと言うか
      追突した人が悪い訳で

      自分がタントの立場なら予め車間距離を保っておいてから
      後続の切れ目狙ってフル加速(もちろん前の車の動きを見ながら)

      追突された車なら…一応後ろも気にするけど無理なら
      ヘッドレストに頭を付ける

      トラックなら荷物の状況にもよるけど車間を開ける様に
      するかな

      Posted by 匿名 at 2018/09/20 05:14

    45. 一見タントが事故の原因に見えるが、真の元凶はその前のプリウス。
      プリウスが車線変更しそうでしないから、タントは身動きとれなくなっている。

      Posted by 匿名 at 2018/09/20 06:29

    46. 交通量多い場所での車線変更はリスキーだよ

      Posted by 匿名 at 2018/09/20 08:18

    47. 間違えたら諦めるという事をしない老害とマーンさんの典型的空気読めない事故

      Posted by 匿名 at 2018/09/20 09:10

    48. 飛び出したわけじゃなくてある程度だしての車線変更だからなぁ
      普通に追突車が悪いで

      Posted by 匿名 at 2018/09/20 10:37

    49. ※44
      今回のタントはスっと入ってきた訳じゃなく、頭を出して止まってたんだよね。
      それが追突された車が通過する直前に動き出したわけで。まぁそれまでもジリジリ動いていたわけだけど、追突された車からしたら突然動いたように見えるよね。
      あなたが言うような余裕を持った対応ができる状態ではなかったと思う。

      まぁそもそも論としては、左の車線も車間が詰まりすぎてるが故にこういった事態に対応できてないとは思うんだけどね。

      Posted by 匿名 at 2018/09/20 12:52

    50. ※45
      いやいや、身動きとれないならとるなって話で、その状態で進んで直進車を停車させたのはタントだよ。
      そもそも左側の車線の流れからしてプリウスもタントも車線変更できるタイミングはなかったわけだし、身動きが取れないなら車が途切れてプリウスが行ってから自分のタイミングを探せば良かった。しかもジリジリ左にはみ出していくことでプリウスの視界も遮ることになるし。

      Posted by 匿名 at 2018/09/20 12:56

    51. タントが悪いかもしれんが
      左にジリジリ出てきてるのに突っ込んで行く方がバカだと思うけどね
      減速してるなら入れてやれよ、

      Posted by 匿名 at 2018/09/20 15:53

    52. ジリジリ出てきてるってのは撮影車からは容易に確認できるけど、はたして追突された車からはどうだろうか。
      緩やかな右カーブで、交通量も多い。撮影車の後方も詰まっていると考えると、車列に隠れて確認できず、気づいたときには譲ろうにも譲りづらい距離という可能性があるのでは。

      Posted by 匿名 at 2018/09/20 16:03

    53. ※51
      結構な勢いで流れてる車線にジリジリ出る方がバカだろ(-_-;)
      渋滞中隣の車線に移りたくて寄せて詰めるのとワケが違い過ぎる。

      左にジリジリ出てきてるのに突っ込んで行く方がバカだと思うけどね
      って考えが自己中すぎる・・・。
      俺がジリジリ寄ってるのに止まれよって考えかよ。
      こういったアホな考えする奴がいてるから今回のような事故が起きる。

      Posted by 匿名 at 2018/09/20 18:14

    54. ※53
      最初から譲る気があれば事故にならない、
      現実、毎日道路の先で何が起こるかは分からない
      相手が悪くても事故になる方が損と言う事

      Posted by 匿名 at 2018/09/20 18:51

    55. トラックの車間距離見て見ろ

      完全に煽ってたぞ。

      刑法的にもトラックがすべて悪い。

      Posted by   at 2018/09/20 19:41

    56. ※54
      最初から軽がアホな事しなけりゃ事故は起きていない。
      ちょっと待てば安全に車線変更出来るタイミング位いくらでもあるだろ。
      この速度で流れてる状況で譲るとか、譲って貰うとか無いわ。
      譲るとか言う発想がイレギュラーw

      Posted by 匿名 at 2018/09/20 20:07

    57. ※54
      横だが、その「最初から」というのはどういうタイミングを想定している?
      道路状況から考えてそこまで余裕を持って状況を把握することはできないように思うけど。

      Posted by 匿名 at 2018/09/20 20:09

    58. ※20
      無理矢理突っ込んで直進車の進路を妨害してるから過失0とはいかない
      急ブレーキを誘発するような運転はNGだし

      Posted by 匿名 at 2018/09/20 21:03

    59. ※54
      専用ならお前の言うことは分かる。
      タントが悪いのはわかる
      たかが優先と言うだけの話で事故を起こすのか
      お前運転した事がないだろ

      >ちょっと待てば安全に車線変更出来るタイミング位いくらでもあるだろ。

      そんな運転手ばかりならいいね

      Posted by 匿名 at 2018/09/20 21:24

    60. ※54
      四日市JCTなど追い越し車線で平気で停車し
      ゆっくり2車線を車線変更する車や
      タントみたいに強引に割り込んでくる車はよくいる
      だから事故も多い。
      タイミングとかではなく
      こんな分岐する道路は最初から疑って走行する
      出てきた車がを発見したら
      手前から減速しブレーキランプで後続車に合図
      同時にパッシングでタントの様な車に合図
      停止せずに前に入れることが出来る。
      長距離トラックがよくやる

      Posted by 匿名 at 2018/09/20 21:51

    61. いやいやずっとウインカー出しているんだから後続車は素直にスピード緩めて入れてやればいいだけじゃん

      Posted by 匿名 at 2018/09/20 22:21

    62. ※52
      自分もそれは書いているのだが、撮影車視点の映像に引きずられて、入れてやれという意見もそこそこあるね…
      同じくらいの速度で走っている(または渋滞状態の)時に、入れてやれというのと状況が大きく違うのが、この視点からでは想像が難しいのだと思う。
      「入ろうとしている」と認識した時には、もう余裕をもって入れてやれる状況ではないはずで。

      Posted by 匿名 at 2018/09/20 23:22

    63. >> 61
      あの流れで止まると危ないと言うのを何も動画見て学べないのか?
      大型ダンプが後ろでも譲れるか?
      そもそも直進車の進行を妨げでも合流しようとしてる時点がアウトの行為だって知ってる?
      無理だと悟って乗り直すなり下道に切り替えるなりの脳みそ無い馬鹿ご起こした事故なんだよ
      まぁタントと同類のあんたにゃ伝わらんと思うがw

      Posted by 匿名 at 2018/09/20 23:25

    64. すごく揉める内容で当たり前なんだけども、タントが
      そりゃ原因だけども出てきた車に対して
      追突された車は止まってるんだから
      大型で有ろうが何であろうが追突する距離+スピードで走ってるのが
      悪いのがわからないんだな。
      譲るとかの話じゃないんだよね。

      そのまま知らんふりするのも駄目だった気がするが。

      Posted by 匿名 at 2018/09/20 23:50

    65. イライラで草w。お前らって運転向かないから免許返した方が良いぞwww

      Posted by 匿名 at 2018/09/21 00:29

    66. >> 61
      お前は横断歩道のない場所で渡ろうとしてる人がいたら停車して渡らせてやるのか?

      Posted by 匿名 at 2018/09/21 04:36

    67. ※63
      このタントの様なことは日常茶飯事
      高速でインターからなかなか本線に入れない車と同じ事
      インターが手前にあるなら車が合流するかもしれないくらいは分かる。
      なら手前から前もって車間距離を開ける(譲れる)運転をしておけば減速しても追突の恐れはないよ。
      こちらが優先だから先に通ればいいと考えて運転した場合は、信号の無い交差点事故と同じで事故になる可能性が高い。

      タントが原因だからこちらは悪くないけど
      事故を起こしたのは止まった車とトラック
      急ブレーキをかけたと判断されれば7:3で損

      Posted by 匿名 at 2018/09/21 10:22

    68. ※66
      当たり前だろ
      横断歩道を横断する又は横断しようとする歩行者がいる場合に車両がその横断を妨害することを禁じている。

      Posted by 匿名 at 2018/09/21 12:56

    69. ※68
      日本語不自由すぎるだろ。

      “横断歩道のない場所で”

      ちなみに横断歩道がない場所で歩行者が横断しようとしていても譲る義務はない。ただし、歩行者が横断を始めていた場合は譲らなくてはいけない(つまり轢いちゃだめっていう当たり前のこと)。

      Posted by 匿名 at 2018/09/21 19:08

    70. 非接触事故ね。逃げてるからドラレコの映像あれば軽自動車結構な過失くるかもね。

      Posted by 匿名 at 2018/09/21 21:11

    71. 【悲報】東名で煽り運転のフェラーリが事故って大破 → 原因のワンボックスはそのまま走り去る

      この記事の事故も形は似てるけど、コメント欄は「無関係」とか「単独事故」とかが多かったな。フェラーリがクソ過ぎる故の感情論か。

      Posted by 匿名 at 2018/09/21 21:16

    72. フェラーリがクソすぎるなら、それが原因だろ。
      感情論じゃなく、公平な判断として(だってクソって言ってんだから)
      言語矛盾起こしてないか。

      Posted by 匿名 at 2018/09/21 22:02

    73. ※72
      クソ過ぎることによって、本来事故の当事者である車両が無関係になるなんてことはあるのかな。過失が相殺されてゼロになるという話なら分かるんだが。

      Posted by 匿名 at 2018/09/21 22:27

    74. タントが車線変更中なのに、後ろから来た車が左側から追い越している映像だね。
      当然止まれなかったトラックが悪い。

      Posted by 匿名 at 2018/09/21 22:35

    75. 車両は、進路を変更した場合にその変更した後の進路と同一の進路を後方から進行してくる車両等の速度又は方向を急に変更させることとなるおそれがあるときは、進路を変更してはならない

      まあ、当然タントは道交法違反なんで何割かは責任がある
      止まれなかったトラックの方がより悪いが
      トラックが悪いからタントは悪くないとはならない

      Posted by 匿名 at 2018/09/22 01:48

    76. 法律を持ってくるなら厳密に行かないと

      原則的に車両は、みだりに(正当な理由なしに)その進路を変更してはならない。~ また、後方の車両は、右左折のためや道路外に出るために進路変更する車両の進路の変更を妨害してはならない。

      までね。

      動画的にも原因はタント。(止まる前から見ると左に入るタイミングは一杯有る様に見える)

      でも追突したのはトラック。

      昔、凍結路面で自分の前の車がスリップして壁にぶつかり
      突然停車。

      自分は後ろに車が居たから出来るだけギリギリで停車。

      でも、あえなく追突されて現場検証してもらったけども
      追突してきた車と自分で10対0だったなー

      Posted by 匿名 at 2018/09/22 03:00

    77. ※73
      それは別の論点というか、それなら元の文からそのように提起すべき。
      自分が指摘したのは感情論という表現の不適切さだから、それ以上のことに何か殊更の反対意見があるわけではない。

      Posted by 匿名 at 2018/09/22 03:43

    78. ※77
      すまん。全く分からん。
      「相手がクソ過ぎる」という主観的な感覚で、本来事故の当事者であるはずの車両を「無関係」と言ったりするのは十分に感情論だと思うんだが。

      Posted by 匿名 at 2018/09/22 08:05

    79. 入れさせるかボケェ!はよ行けやゴルァ!の成れの果て。

      Posted by 匿名 at 2018/09/22 11:29

    80. ※76
      厳密に法律を持ってくるなら道路交通法の何条の何項か書けよ
      後、判例タイムズから引用してこいよ
      お前、テキトーな奴だなw

      Posted by 匿名 at 2018/09/22 13:15

    81. ※80
      それここに書いて何になるんだボケ
      自分で探せよ

      基本適当だからw

      Posted by 匿名 at 2018/09/22 14:37

    82. ※18
      後ろの3t箱に煽られて腹たったからわざと急ブレーキしたんじゃないのww

      Posted by 匿名 at 2018/09/22 16:00

    83. ※81
      自分で法律論を持ち出して裏付けを取る事が出来ないボケ

      お前の人生も適当だわなw

      Posted by 匿名 at 2018/09/22 17:50

    84. ※80 ※83

      はいどうぞー

      道路交通法26条の2
      1 車両は、みだりにその進路を変更してはならない。
      2 車両は、進路を変更した場合にその変更した後の進路と同一の進路を後方から進行してくる車両等の速度又は方向を急に変更させることとなるおそれがあるときは、進路を変更してはならない。
      3 車両は、車両通行帯を通行している場合において、その車両通行帯が当該車両通行帯を通行している車両の進路の変更の禁止を表示する道路標示によつて区画されているときは、次に掲げる場合を除き、その道路標示をこえて進路を変更してはならない。
      一 第四十条の規定により道路の左側若しくは右側に寄るとき、又は道路の損壊、道路工事その他の障害のためその通行している車両通行帯を通行することができないとき。
      二 第四十条の規定に従うため、又は道路の損壊、道路工事その他の障害のため、通行することができなかつた車両通行帯を通行の区分に関する規定に従つて通行しようとするとき。

      Posted by 匿名 at 2018/09/23 00:37

    85. 米84
      どうせ、こいつは逃げるよ
      タントと同じ思考回路

      Posted by 匿名 at 2018/09/23 02:32

    86. ※76
      道路交通法第34条
      6 左折又は右折しようとする車両が、前各項の規定により、それぞれ道路の左側端、中央又は右側端に寄ろうとして手又は方向指示器による合図をした場合においては、その後方にある車両は、その速度又は方向を急に変更しなければならないこととなる場合を除き、当該合図をした車両の進路の変更を妨げてはならない。

      お前は26条から34条まで全部記述しろとか言うつもりか?
      まあ、どっかのサイトの要約された文章読んで全部26条の内容だと勘違いしたんだろうけど
      34条の文章でもきっちり
      「その速度又は方向を急に変更しなければならないこととなる場合を除き」
      って書いてあるよ
      邪魔しちゃいけないのは、きちんと安全確認したうえで進路変更してる車だ

      あと、事故で止まった車に責任が及ばないのは故意ではない緊急の事態だからだ
      ドリフトして遊んでて事故ったら追突されても責任を追及される
      急ブレーキも危険回避なら責任は追及されないが
      なにも無いところで急ブレーキをかけたら急ブレーキ禁止違反になる

      Posted by 匿名 at 2018/09/23 03:29

    87. うーん、まだわからないか。

      進路を邪魔したタントに対して追突された気の毒な車は
      急ブレーキをかけたけど止まったわけよ。

      事故ったのはトラックが追突してきた話であって
      それはどこの何条何項の話なんですか?

      玉突き事故なら話はわかるけど
      本気で大丈夫か?

      Posted by 匿名 at 2018/09/23 04:00

    88. ※87
      お前は日本語が読めないのか?
      トラックがより悪いのは書いてあるだろうが
      だからと言ってタントが悪くないとはならない

      タントがやらかしたことは道交法違反で警察が近くにいれば捕まっている行為だ
      違法行為が事故の原因になっているのだから当然事故の責任の何割かはタントにある
      非接触の誘引事故の場合も警察に連絡する義務があるので
      ドライブレコーダー等でナンバーがしっかり確認できるなら
      通報すれば後日捕まることになる

      主観や気持ちの問題ではなく
      明確な道交法違反で警察に捕まることをやらかしてるんだよ

      Posted by 匿名 at 2018/09/23 04:32

    89. >>63
      止まれとは書いてないんだが?
      >後続車は素直にスピード緩めて入れてやれば

      Posted by 匿名 at 2018/09/23 06:25

    90. 速度差があると譲るのは原則不可能なんだよ
      それこそ危険なほどの減速が必要になる

      50km/hだと秒速14mで、割り込ませるためには
      通常車間+10mは開けないと無理
      そうすると-10km/hでも4秒ぐらい減速が必要で
      4秒も減速しようとしたら50m以上前から減速しないといけない
      これでもフル加速で割り込んでくれないと急ブレーキが必要になる
      無理なんだよ

      Posted by 匿名 at 2018/09/23 17:35

    91. いずれにせよ当事者が逃げたらアカンのでは…
      しかしヘッタクソな車線変更だな

      Posted by 匿名 at 2018/09/23 22:48

    92. ※84
      道路交通法26条の2 貼っても意味無いじゃん
      ※76の事故分析を道交法26条の2を引用して説明しろ
      さっさと説明責任果たせよボケ

      Posted by 匿名 at 2018/09/24 01:28

    93. まーだ言ってるの?

      例え法律違反をしてたとして
      タントがした行為に対処したカローラが
      トラックに追突されたんだよ。

      そこで事故の内容は微妙な進路変更をしたタントに
      対処せざるを得なかったカローラは行動として合ってて

      止まったカローラに突っ込んだトラックが悪いんだよ。

      んで、原因を作ったタントは止まって救助なりをしないといけなかったってことだろが。

      むしろ、原因を作ったタントのパターンの道交法が有るなら
      初めにそれを持ってくるべきであって
      ぜんぜん違う法律の説明責任てw

      交通事故があったときは、当該交通事故に係る車両等の運転者その他の乗務員(以下この節において「運転者等」という。)は、直ちに車両等の運転を停止して、負傷者を救護し、道路における危険を防止する等必要な措置を講じなければならない。…(略)

      【引用】道路交通法第七十二条

      Posted by 匿名 at 2018/09/24 01:51

    94. だめだこりゃ

      Posted by 匿名 at 2018/09/24 03:04

    95. タント多分捕まってるんじゃないか?
      タントの運転手完全にアウトだよw
      何にげてんのwwww

      Posted by 匿名 at 2018/09/24 23:31

    96. 走ってる車の全部が余裕のない運転してるなと思ったら関西か、納得

      Posted by 匿名 at 2018/09/26 02:45

    97. 過失責任とれるぜ。警察に映像提出しろや

      Posted by 匿名 at 2018/09/26 08:08

    コメントを残す




    集計パーツ