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    インプレッサすげーーー!!!! 雪にはまった大型トレーラーを牽引

    少し前に 『大惨事。どうしてこうなった!? トラックを救出するはずが牽引しきれず一緒に崖へ転落』 というトラック牽引失敗動画を紹介しましたが、今回紹介するのはインプレッサが大型トレーラーを牽引している動画。さすがに無理だろうと思いきや…。「インプレッサすごい!」 といったコメントが数多くついている動画です ▼インプレッサすげーーー!!!! 雪にはまった大型トレーラーを牽引



    ▼1/24 スポーツカー No.281 1/24 スバル インプレッサ WRC モンテカルロ '05 24281

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    Comment (31)
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    ハイローオーストラリア

    31件のコメント

    1. 欲しい

      Posted by 匿名 at 2012/12/22 12:08 返信

    2. 4WDはええのぉ

      Posted by 匿名 at 2012/12/22 12:13 返信

    3. 4駆がすごいのかインプレッサがすごいのか?

      Posted by 匿名 at 2012/12/22 12:20 返信

    4. さすがインプレッサ

      Posted by 匿名 at 2012/12/22 12:38 返信

    5. これは凄いわ。

      Posted by 匿名 at 2012/12/22 13:32 返信

    6. ランエボ「グギギ・・・」

      Posted by 匿名処理班 at 2012/12/22 15:18 返信

    7. これが世界のスバルだ!

      Posted by 匿名 at 2012/12/22 19:57 返信

    8. 何年前の動画だよ

      Posted by 匿名 at 2012/12/22 22:43 返信

    9. 以下スバリスト※が続きます

      Posted by 匿名 at 2012/12/22 23:37 返信

    10. 米8
      ドヤ顔かっけーー

      Posted by 匿名 at 2012/12/23 00:51 返信

    11. 今まで5台車買ってきたけどスバルは乗ったことがない
      でもこれはすごいと思うよ

      Posted by 匿名 at 2012/12/23 07:50 返信

    12. 例の トンネル事故でも 助かった一台が インプだったよね インプじゃなきゃ助からなかった って話もうなずける 

      Posted by 匿名 at 2012/12/23 08:10 返信

    13. そしてトラックの横には「”レッカー”ランド」とな。
      大がかりなギャグですねw

      Posted by 匿名 at 2012/12/23 10:25 返信

    14. で?スバルの売り上げは増えたのか?

      Posted by 匿名 at 2012/12/23 10:27 返信

    15. 映画「激突」思い出した

      Posted by 匿名 at 2012/12/23 10:59 返信

    16. この動画2年前に見たわー
      インプやランエボはやっぱ独特のオーラがあるな

      Posted by 匿名 at 2012/12/23 11:21 返信

    17. 陸のタグボートですな。

      Posted by 匿名 at 2012/12/23 11:26 返信

    18. 動かしたはいいけど、スバルはそのまま追突されずに止まれるの?

      Posted by 匿名 at 2012/12/23 14:48 返信

    19. 4WDは雪道を動くことは出来ても止まることは2WD以下だからね。
      実際の走行は肝心の摩擦するタイヤの数が同じなのに重量が2WD以上あるから慎重にならないといけない。

      Posted by 匿名 at 2012/12/23 17:27 返信

    20. インプは良い車だけど、これは引っ張れるものならなんでも大丈夫だったのでは???
      インプの性能のおかげとは思えない。

      Posted by 匿名 at 2012/12/23 18:02 返信

    21. 何年前の動画だよ?w いまさら過ぎるぞ。
      雪道でスタックした時はスタックした方も車輪を回せば
      思ったよりも小さな力で脱出できる。
      多分カローラの4WD仕様車でも同じ事が出来たと思う。

      Posted by 匿名 at 2012/12/24 17:50 返信

    22. 結局タイヤのグリップ力だろ。滑りやすい雪道、カップリング4WDなんかを除けばあとの四駆は似たり寄ったりだわ。それにセンターデフ直結できるオフロード車のほうがいいに決まってるし、さらに言えばリアデフロック、フロントデフロックもできる車であれば最強。

      Posted by 匿名 at 2012/12/24 19:59 返信

    23. 雪国に引っ越してきてからスバルの四駆は最強だと知った。

      Posted by 匿名 at 2012/12/27 04:09 返信

    24. >>22 
      グリップ力はわかるけど一般的な4WDで大型トレーラーを牽引できるパワーは出るもんなの?

      Posted by 匿名 at 2012/12/27 10:26 返信

    25. 四駆なめんな

      Posted by 匿名 at 2012/12/27 17:25 返信

    26. 走る棺桶、プリウスでやってほしいな

      Posted by 匿名 at 2012/12/29 19:06 返信

    27. *21
      全くだな。
      別にそこまで馬力が必要なことじゃない。

      Posted by jkl at 2013/01/26 10:25 返信

    28. 牽引ロープにテンションが掛かった直後から空転始めてる
      だけど少しずつ前に出てる
      ってことはグリップ力(てか摩擦)の話だよね
      STIに何人乗ってたか(車重)を知りたい
      一家で歴代9台のスバリスト(雪は苦手)より

      Posted by 匿名 at 2013/02/15 01:28 返信

    29. 性能よくて見た目もかっこいい  完璧じゃないっすか!

      Posted by 匿名 at 2013/03/13 13:44 返信

    30. グリップも大事だけど、
      トラクションコントロールが優秀ってことだよね。

      Posted by 匿名 at 2013/04/26 15:34 返信

    31. テラノで大型トラック上り雪道引張った事有る
      トラックも故障じゃ無いんで自力あるからある程度
      サポートしてやればなんとかなったよ
      でもやっぱり四駆は力強くて魅力あるよね
      まぁタイヤ交換するお金の余裕も無く泣く泣く手放したんだけど

      Posted by 匿名 at 2013/09/04 21:47 返信

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