逆に考えると中国のコピー技術はすごいってことになるな。
Posted by：
匿名さん。
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2009年08月17日 19:57
2
Posted by：
匿名さん。
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2009年08月17日 20:00
3
Posted by：
匿名さん。
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2009年08月17日 21:27
4
欲求の処理の仕方に、代替って方法があったと思ったけど、
中国はそれを地でやってるよな。
本物が手に入らないから、
代わりのもので我慢するって言う。
Posted by：
匿名さん。
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2009年08月17日 21:44
5
Posted by：
匿名さん。
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2009年08月17日 23:06
6
米1
見た目だけで性能は全然コピーできてないけどな
Posted by：
匿名さん。
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2009年08月17日 23:47
7
いつか来た道。模倣からすべての向上が始まるんだよ。
レクサスはBMWだし、国産コンパクトカーの殆どは欧州車のそれと酷似してるよ。
日本独自デザインなんて言ったら軽の薄っぺらいデザインくらいなもの。
Posted by：
匿名さん。
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2009年08月18日 00:09
8
中国は劣化コピーしかできないからな
その次のステップに進もうとしない
だから技術も発展しない
Posted by：
匿名さん。
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2009年08月22日 12:56
9
>>7
日本車はあくまで似せてオリジナルの対抗モデルを作って、勝負してきたんだろ！
コピー製品作って売った事なんかねーだろ！
レクサスはBMWなんて言ってるがあのデザインは、レクサスが先だつーの！
知ったようなふりしてテキトーな事書込んでんな！
Posted by：
匿名さん。
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2009年08月22日 21:02
10
>>9
>コピー製品作って売った事なんかねーだろ！
それは本当かえ？
自動車はあんまり詳しくないからなんとも言えんけど、
半導体業界では日本も今の中韓と同じように恥も外聞
もないようなことしてたよ。
20代30代の子は知らんかも知れんけど。
ちなみに私は>>7じゃないよ。
でも>>7さんの言う
>いつか来た道。
てのは当たってると思うな。
Posted by：
匿名さん。
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2009年08月23日 00:14
11
Posted by：
匿名さん。
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2009年08月23日 01:17
12
>>11
多分例を挙げることは無いと思うよ。
こういう人って、自分が言い返せなくなったらすぐ逃げに入るからね。
Posted by：
匿名さん。
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2009年08月23日 12:30
13
途上時代ではないけどミラジーニョは旧ミニ好きの俺としては酷いと思う
ジーニョって何だ
しかも足回りとかブレーキとかミニクーパーよりいいのが技術力見せ付けててえげつない
Posted by：
匿名さん。
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2009年08月23日 15:02
14
コピー技術も何も、デジタルスキャンしてるだけだろ。
それとCADデータを特亜ぐるみで盗みまくってな。
中身もコピーして同等の性能維持しているならスゲーと
思うけど、所詮概観だけ。品質も最悪
Posted by：
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2009年08月23日 15:47
15
日本も他国から技術を大分吸収してきたが
中国と違うのはそれをベースにコンパクト商品から
まったく違う物を作り上げてきたからなのでは？
いつか来た道かも知れないけど中国は所詮コピーじゃ
ないのかな？
開発費がかかるのでコピーをすればそれだけの費用
なのでただのコピーでしかないんだよね向こうの
考えは。
Posted by：
匿名さん。
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2009年08月23日 16:53
16
プジョー206を見たトヨタのデザインの人の言葉。
「これだと思った」
そしてデザインされたのがツリ目エスティマだとさ。
度合いの違いだけでやってることは変わらんさ。
いや、品質はやっぱトップだと思うけど＜日本
Posted by：
匿名さん。
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2009年08月24日 00:14
17
中国や韓国の劣化パクリ記事みて
必ず「日本だって」とか言い出すアホがいるけど
全然違うよね。
Posted by：
匿名さん。
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2009年08月24日 09:22
18
パクリ中国車のデザインだけを見て
どれも微妙に品が無いと思う
そもそもデザインする気が無いんじゃなかろうか？
Posted by：
匿名さん。
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2009年08月27日 01:11
19
日産も昔はアメ車の劣化コピーみたいに見えるのあったよね。あの時代はライトが丸が基本で仕方無いって感じもしたけど今は自由に造形出来るから極端に似る例は偶然でも意図的に避けるよう努力すべき
Posted by：
匿名さん。
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2009年09月04日 15:30
20
Posted by：
名無しさん
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2009年09月15日 18:05
21
日本がコピーに当たるかもしれない模倣品を出していたのは事実だが内容がぜんぜん違うんだよね･･･
昔の日本
とにかくあれをお手本にまねよう。（外見も機能も）
同じレベルで作れる様になれば日本のほうが安いから勝てる！！技術も上がる！！いずれは･･･
中国
とにかくあれをお手本にまねよう。（とにかく外見だけ）外見さえ完璧ならだまして売れる。中身は適当に作ればさらに安く作れるので差額で大もうけ！！
という空気を感じるが悪く見すぎ？
Posted by：
匿名さん。
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2009年10月05日 18:58
22
ちょっと前ならダサイ感じで外観上一目で判ったのに
形だけは真似るの上手くなってんねｗ
日本は～って、初期の国産車が丸コピーだった事実は拭えないことだろうけど
当時の生産者は向上心が半端無かったからココまで来れたんだろうね
Posted by：
匿名さん。
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2009年10月12日 20:15
23
経済発展し、マーケットとして世界の仲間入りをして久しい中国の一番の問題は、コピー云々よりも中国産の製品なり技術なりで世界通用するブランドが１つもないことだね。
日本は敗戦国で、復興時期に製品も技術も確かに模倣しまくっていたけど、早い時期に世界に通用するブランドってのが確立した。民族性云々の違いとか色々理由はあるんだろうけど、自国発信で外貨を稼げなければ、世界の企業に食い荒らされて終わっちゃうね。
って、それって既に今から140年まえに起きてた東アジアの情勢と全く同じだねｗ
Posted by：
匿名さん。
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2009年10月12日 20:34
24
形だけは真似てるがEUROCAPで☆ゼロの車とか作る技術力が凄いｗ
Posted by：
匿名さん。
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2009年10月13日 21:26
25
作者が勘違いしてるものありすぎ
つか、比較しにくいわ
Posted by：
匿名さん。
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2009年10月25日 14:02
26
昔の日本車を他国のｺﾋﾟｰと言うが、黎明期にはちゃんとﾗｲｾﾝｽ契約を結んで日本で作ってたりしたんだが。勝手にﾊﾟｸﾙのとは全く違うんだが、そういう歴史も知らないで昔の日本車もﾊﾟｸﾘとか言ってるの？70年代の日本車がｱﾒ車っぽくなったのは、対米輸出の関係で向こうで売れそうなﾃﾞｻﾞｲﾝを採用しただけ。当然ｱﾒ車のﾃﾞｻﾞｲﾝに影響されているが、ｼﾅやﾁｮﾝのようにｺﾋﾟｰしていたわけじゃないんだけどね。大体車格が違うから丸っとｺﾋﾟｰしたら車としてのﾊﾞﾗﾝｽが崩れてしまうから、ﾃｲｽﾄを取り入れた程度の事。知ったかさんの多いのには驚いた。
Posted by：
匿名さん。
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2009年11月18日 12:01
27
そうそう勝手にパクッてるわけじゃないだろうし、ちゃんと付加価値？というかひと工夫して来たんだと思う。
昔イエローモンキーって言われてたから、その国からすればパクリだと思われてたんだろうけど、今はそんな事滅多にないから技術力が認められたんじゃないかな？
逆に中韓がそうなるかもしれないね。
日本は今技術者少なくなって来てるみたいだから。
Posted by：
匿名さん。
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2009年11月30日 08:26
28
なんか分かりづれーな
コピー車を始めに表示するんじゃなくて
元ネタ出してから、これが・・・・こうなった！
の方がずっと脱力ぶりが増すのに
って作者さんは見てねーか
Posted by：
匿名さん。
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2009年12月02日 19:30
29
日本車の特徴はデザインに一貫性がないこと（最近はブランディングしようとする傾向も見られるが頓挫したのもある）
同じメーカーでも車種ごとに顔が違うし、
同じ車でもモデルチェンジのたびに顔が変わる
これは、その都度いろんな外車からデザインのヒントを取入れるから
Posted by：
匿名さん。
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2009年12月14日 11:36
29
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